雪上レースのタイヤ選びで悩み抜いた結果、ファットを選んだ理由
どうも、ミヤです。
レースも翌日に迫り、あれこれ悩みながらもようやっとバイクとタイヤを決めました。悩んだことや考えたこと、またタイヤ選びを通して見えてきた自分のマインドなんかも記しておこうと思います。皆様の冬遊びの参考になれば幸いです。
結論から言うと、私は今回ファットでいきます。
バイクは冬の相棒SURLY PUGSLEY、タイヤは前後Nate！この組み合わせで行ってみます。
それでは、そこに至るまでの私のお悩み記録をご覧ください。
Contents
悩みの始まり〜雪上レースでタイヤの正解は？
タイヤは自転車が地面と接している唯一のパーツです。乗り心地や走行性能に大きな影響を与えることから、初心者がカスタムを始める際に真っ先にオススメされたりしますね。走行性能に与える影響が大きいということは、レースにおける選択の重要性も非常に大きいということ。それに今回は雪上のレースです。前日・当日の天候や気温の影響で路面コンディションは現地に行ってみるまでわからない上、集まった参加者が150分間ぐるぐると周回を続けることからレース中のコンディションの変化も避けられないでしょう。うーーん、悩ましい。ただ、仕事のことならいざ知らず、遊びのことで悩む時間は楽しいものです。
タイヤの選択肢と脳内会議
現在所有するタイヤで、雪上ライドに耐えうるのは・・・
１ ファットタイヤ（幅4.0インチ）
２ セミファットタイヤ（幅2.6インチ）
３ スパイクタイヤ（幅2.25インチ）
こんな感じでしょうか。
１なら問答無用でバイクはPUGSLEY、２と３ならKrampusです。以前、美瑛町で開催された雪上レースにはスパイクタイヤ（SCHWALBEのICE SPIKER PRO）を履かせたKrampusで出場しました。「割としまった圧雪から始まり、終盤に近づくにつれて圧雪が砕かれ小麦粉状のふかふか路面に変化」という路面コンディションだったのでタイヤ選びは失敗でした。第一に凍結路面ではなかったのでスパイクは不要でした。さらに後半のふかふか路面の前に2.25インチは成す術がなく、ところどころで「担ぎ」や「押し」が発生してしまう有り様。途中、仲間のファットバイクを借りて一周乗ってみたのですが、後半の走破性は抜群でした。
今回出場する美唄スノーサイクルレースは「圧雪車を利用した走りやすいコース」を売りにしているようなので、大好きなDIRT WIZARDの出番か！？とも思ったのですが、流石に大勢の参加者で150分も周回を続ければ、路面の荒れと無関係ではいられないはず。美瑛での悪夢が脳裏をちらつきます。2.6インチじゃ対応しきれないかも…。
さらに、悩ましい点がもう一つ。それは、私のファットバイクPUGSLEYはシングルスピード（変速が無い）仕様なのです。つまりファットタイヤを選ぶということは＝ギア比1.9一発で150分間の戦いに挑むことと同義なのです。
周回コースであれば大げさなアップダウンはないだろうし、シングルで行けるか？？
いやいやレースでギアなしは流石にナメ過ぎか・・・？？
実験 | ファットタイヤとセミファットタイヤを乗り比べてみた
頭で考えても仕方ないので、実際にいろんな路面を乗り比べてみました。ASOBI-Labの信条は「とりあえずやってみる」です。
Krampus x DIRT WIZARD（29 x 2.6インチ）
良い点
・圧雪で平坦ならやっぱり走りやすい。
・Corner Barを装着しているので前傾姿勢を取りやすい。
・ある程度の路面状況なら変速で対応可能。
悪い点
・積雪があるところや小麦粉系、シャーベット系のふかふか路面はタイヤを取られる。
・体力・筋力を消耗しているレース終盤で、このバイクが苦手なコンディションの路面になっている可能性が高い。
といったところ。運営が圧雪路面を売りにしているのを信用してこっちかな〜でも即決はできないな〜と思いながらバイクチェンジ。
PUGSLEY x Nate（26 x 4.0インチ）
良い点
・先程Krampusで苦戦した積雪路面やふかふか路面は圧倒的に楽。やはり雪道においてファットタイヤの浮力は正義。
・快適。SURLYが「これは20mmストロークのフルサスペンションバイクだ」と言っていたのに大きく納得。圧雪路の凹凸もタイヤのエアボリュームが吸収してくれて、非常に気持ちよく走れました。
悪い点
・スピードは出ない。・・・が一旦スピードに乗ってしまうと慣性でスピードが落ちにくい（理論上）とも捉えられるよな。
・変速がない。・・・けど、今回のレースでの変速の役割って路面コンディションへの対応なわけだから、タイヤ幅が解決してくれているよな。
あれあれ、悪い点を上げてもそれに反論する自分がいます。とっくにファットタイヤのPUGSLEYで出場したい気持ちになっているようでした。
勝つためにバイクを選ぶのもいいけど、乗りたいバイクで勝つってめっちゃカッケーじゃんってことで。
結論
そんなわけでPUGSLEYに大決定。昨年度まではフロントNate、リアENDOMORPHで後輪を滑らせて楽しむセッティングの運用でしたが、走破性を考えるとENDOMORPHのブロックパターンはやや不安。ということでリアもNateに変更。確かに転がりは重くなるけど、安心して快適に走り続けることが一番の戦略ってことで。ちなみにギアの枚数は己の出力でカバーする予定です。
スピードを出したかったら頑張って漕ぐ。シンプル。
さぁ吉と出るか凶と出るか。結果は走行レビューの記事に書こうと思います。
ではでは、またまた。
